Os radares da Estrada que liga Itupeva a Jundiaí (Rodovia Hermenegildo Tonoli) estão prontos para operar. Ainda estão lá as placas de que estão desativados, mas vez ou outra se vê radar móvel escondido autuando.
Gozado, a rodovia não tem passarela para trazer segurança às CENTENAS de pessoas que a cruzam diariamente do Bairro Medeiros (Jardins Sarapiranga, Teresa Cristina, Carolina, Antonieta e tantos outros) visando acessar as empresas do outro lado da pista, mas tem radar!
Extremamente ultrapassada, a estrada foi reformada mantendo os mesmos retornos perigosos (não dava para fazer alça de acesso ou de alguma outra forma?), além da redução de velocidade para 60 km/h!
Quer dizer que melhorar a trafegabilidade (já que a rodovia é constantemente congestionada) se resolve com radar e multa?
Para passarela não há dinheiro nem boa vontade. Mas para radar, toda a disposição possível.
Lamentável é que o Estado nada faz. Quantas vezes o Governador Geraldo Alckmin veio para Jundiaí e não foi “encostado à parede” para solucionar a falta de passarelas? E isso vem desde a administração do ex-prefeito Miguel Haddad (PSDB) até a atual do prefeito Pedro Bigardi (PCdoB). Durante todo esse tempo, só vemos vereadores indo e vindo ao bairro demagogicamente incentivando reclamações.
Ora, precisamos de ação efetiva! Vereadores, de qual partido sejam, devem pressionar o prefeito para que pressione o governador.
Chega de blá-blá-blá. Aí, quando chegar novamente o período eleitoral, todos virão prometer as mesmas coisas… tanto de esquerda quanto de direita.
DISCUTINDO CONTEMPORANEIDADES 
Salve professor.
Muito boa manifestação. Permita dizer que vários usuários da rodovia, moradores de Itupeva, já receberam as “multas” feitas por radar móvel. Quanto às passarelas a informação que se tem é que quando do projeto para os serviços de melhoria da rodovia foi apresentado às prefeituras de Jundiaí e Itupeva, onde elas podiam solicitar inclusão de serviços (no caso as passarelas), a administração de Jundiaí respondeu ao órgão executor que não tinha nada a acrescentar. Ou seja: a administração de Jundiaí não apontou alteração no projeto incluindo as passarelas. Itupeva solicitou duas, que levaram mais de 4 anos para serem concluídas. Por determinação da administração de Itupeva, estão localizadas em locais que a população não as utiliza. Preferem se !arriscar” atravessando por baixo delas. A solução vai ser colocar alambrado fechando esta travessia e obrigando a utilização da passarela. Nisso aí pode acrescentar mais uns quatro anos para ser feito isso. Quanto aos vereadores, as câmaras” da região – de um modo geral est]ao “aparelhadas”. Não há mais discussão de projetos, ninguém debate mais nada, o povo não participa e as votações são todas por “unanimidade”. É isso!
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Bom dia, alguém foi atuado por radar móvel nessa rodovia? e qual lugar dia e horário esta este radar móvel?
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Na virada do ano, ficou escondido perto do pesqueiro multando a 60km/h. Eu não o tenho visto mais.
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Os radares, tanto em rodovias como em estradas e avenidas das cidades, são a forma mais vil de tirar mais dinheiro de bons cidadãos, ( existem os que não respeitam as leis e tampouco com limites de velocidade, a exemplo de uma grande empresa de frios e embutidos, com área de distribuição em ITUPEVA), que seus cautelosos motoristas não respeitam velocidade, trafegar pela direita e etc…
Esses radares geram milhões de reais em multas, e a bom exemplo não passam por licitações, é uma parceria publico privada, onde a empresa coloca o equipamento , fica com uma boa parte da arrecadação, outra parte para a prefeitura, e mais uma partezinha que se investigada, vai gerar um processo que deverá chamar RADARZÂO…..
Quanto ás passarelas de pedestres, pergunto, para foram construìdas aquelas duas marmotas brancas na Rodovia Hermenegildo Tonolli,, se a população nao a utiliza, preferindo ainda passar por debaixo da mesma atravessando a rodovia na maior tranquilidade… Nâo poderia ter sido projetadas passarelas de menor valor iguais as que cruzam a Rodovia Dom Gabriel , no Parque Eloy Chaves ? Entendo que a parte terceirizada da comissão ad-valorem seria menor, mas daria para fazer passarelas em mais lugares principalmente ali pelos lados da FAZGRAN, que concentra um enorme movimento de veículos e pessoas, que arriscadamente atravessam a rodovia correndo.
Também entendo a necessidade de controlar velocidade, mas 60 km/h em Rodovia Intermunicipal congestionada quase que diariamente nos horarios de pico, qual a vantagem… aumentar o congestionada, quase todo dia ???.
Não deveria a exemplo de Sorocaba, ser de 90 km/h, e 70 km/h nas avenidas ???
Parabéns ao Engenheiro de Trafego, sócio da empresa de radares, pelo excelente e brilhante projeto, será que ele confundiu Rodovia Intermunicipal, com ruas de leito ´´carroçáveis “..
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