Puxa, foi emocionante a participação de Lewis Hamilton no programa do Luciano Huck. Ele conversou com um jovem piloto (Wallace Martins), fã dele, e falou sobre seus ideais.
De arrepiar! Assista o vídeo no link em: https://gshow.globo.com/tudo-mais/tv-e-famosos/noticia/lewis-hamilton-realiza-sonho-de-jovem-piloto-brasileiro.ghtml
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_e84042ef78cb4708aeebdf1c68c6cbd6/internal_photos/bs/2022/U/B/oBxbzIQ2KXASHjBBXGgQ/lewis-hamilton-realiza-sonho-de-jovem-piloto-brasileiro-em-choque.jpg)
Lewis Hamilton realiza sonho de jovem piloto brasileiro ‘Em choque’ — Foto: TV Globo
Black Panther: Wakanda Forever (2022) was truly a love letter to the late Chadwick Boseman, who played both King T’Challa and was the original Black …
Continua em: Black Panther: Wakanda Forever (2022) Movie Review
Mais uma polêmica do Mundial do Catar: o embaixador da Copa do Mundo, Sheik Khalid Salman, afirmou nesta semana que a homossexualidade é um “dano mental” e que os gays não serão benquistos por lá (está em: https://www.istoedinheiro.com.br/embaixador-do-catar-na-copa-diz-que-homossexualidade-e-dano-mental/).
Claro, a Comunidade Internacional, que já vinha denunciando as violações dos Direitos Humanos, protestou. E várias ações prévias iriam ser aplicadas. Falamos, por exemplo, sobre a camisa “invisível da Dinamarca”, em: https://wp.me/p4RTuC-HJr.
Outra iniciativa seria a de Seleções usarem a braçadeira de capitão nas cores do arco-íris, um símbolo gay. Mais uma discórdia… Aqui: https://wp.me/p4RTuC-Ha5.
Pois bem: a FIFA proibiu o uso da camisa da Dinamarca (vide em: https://www.cartacapital.com.br/esporte/fifa-proibe-dinamarca-de-treinar-com-camisas-a-favor-dos-direitos-humanos/ e reforçou que não se deve fazer manifestação política, mas falar de futebol (pelo fato da Inglaterra insistir que usará a braçadeira gay).
E a CBF? Apoiou a FIFA. Está em: https://www.poder360.com.br/esportes/cbf-apoia-fifa-e-pede-foco-no-futebol-durante-copa-no-qatar/
Me recordei do discurso do presidente Edinaldo Rodrigues ao Papa Francisco, dias atrás, falando da sua luta pela INCLUSÃO! Em: https://wp.me/p4RTuC-GQZ.
É feio prometer e não cumprir… principalmente estando no Vaticano!
Imagem extraída de: http://agemt.org/contraponto/2017/08/29/homofobia-no-futebol-o-preconceito-nas-arquibancadas/
Apesar de alguns insistirem que o Fernando Haddad será o Ministro da Economia por ter “Doutorado em Economia na USP”, ele não é Doutor nem Pós-Doc (como a jornalista do vídeo diz), mas tem Mestrado (veja seu Lattes na Capes).
Assista esse pequeno vídeo de menos de 1 minuto, e repare: os excessos “contra e a favor” sempre deturpam – e podem virar até Fake News.
Em: https://youtu.be/2RIFIHHFeH8
Ops: acho que deveria ser obrigatório o candidato à Presidência definir toda a sua equipe ANTES das Eleições, a fim de que o eleitor possa escolher de maneira mais transparente as propostas.
O Evangelho deste domingo nos mostra o quão é difícil ser fiel ao serviço cristão, mas permanecendo firmes na fé, venceremos!
A Boa Nova proclamada hoje na Santa Missa, abaixo, de Canção Nova.com:
33º DOMINGO DO TEMPO COMUM
— PROCLAMAÇÃO do Evangelho de Jesus Cristo + segundo Lucas. (Lc 21,28)
— Glória a vós, Senhor.
Naquele tempo, 5algumas pessoas comentavam a respeito do Templo que era enfeitado com belas pedras e com ofertas votivas.
Jesus disse: 6“Vós admirais estas coisas? Dias virão em que não ficará pedra sobre pedra. Tudo será destruído”.
7Mas eles perguntaram: “Mestre, quando acontecerá isto? E qual vai ser o sinal de que estas coisas estão para acontecer?”
8Jesus respondeu: “Cuidado para não serdes enganados, porque muitos virão em meu nome, dizendo: ‘Sou eu!’ e ainda: ‘O tempo está próximo’. Não sigais essa gente! 9Quando ouvirdes falar de guerras e revoluções, não fiqueis apavorados. É preciso que estas coisas aconteçam primeiro, mas não será logo o fim”.
10E Jesus continuou: “Um povo se levantará contra outro povo, um país atacará outro país. 11Haverá grandes terremotos, fomes e pestes em muitos lugares; acontecerão coisas pavorosas e grandes sinais serão vistos no céu.
12Antes, porém, que estas coisas aconteçam, sereis presos e perseguidos; sereis entregues às sinagogas e postos na prisão; sereis levados diante de reis e governadores por causa do meu nome. 13Esta será a ocasião em que testemunhareis a vossa fé.
14Fazei o firme propósito de não planejar com antecedência a própria defesa; 15porque eu vos darei palavras tão acertadas, que nenhum dos inimigos vos poderá resistir ou rebater. 16Sereis entregues até mesmo pelos próprios pais, irmãos, parentes e amigos. E eles matarão alguns de vós.
17Todos vos odiarão por causa do meu nome. 18Mas vós não perdereis um só fio de cabelo da vossa cabeça. 19É permanecendo firmes que ireis ganhar a vida!”
— Palavra da Salvação.
— Glória a vós, Senhor.
Imagem extraída de: https://www.nossasagradafamilia.com.br/conteudo/historia-de-jesus-misericordioso.html
Lago do Orfeu, há pouco. Que maravilha!
Inspiração total…
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A Saúde Mental e os sacrifícios: eles valem a pena?
Até onde são necessários?
Qual o custo-benefício?
Abaixo, um pensamento para se refletir:
Como é difícil fotografar um beija-flor!
Esse aqui veio namorar as lantanas, e fez até pose.
Viva a natureza e a sua beleza!
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Que interessante: Robson Viturino e Álvaro Oppermann (Revista Época Negócios, Ed fevereiro – 22, pg 60) trouxeram uma importante matéria sobre como a concorrência ajuda a vender mais, além de alguns malefícios que ela traz, de forma leve e interessante.
Abaixo:
JÁ VIU O QUE SEU RIVAL FEZ HOJE?
Estudo desvenda os mecanismos psicológicos que motivam o espírito de rivalidade entre empresas concorrentes.
No dia a dia dos negócios, as palavras “rival” e “concorrente” são usadas de forma indistinta. Uma nova pesquisa, porém, evidencia que existem diferenças claras entre as duas na relação de pessoas e empresas. E não é só uma questão semântica. “A primeira coisa a notar é que as pessoas são mais aguerridas na competição quando existe rivalidade entre elas”, dizem os autores do estudo, Gavin Kilduff, Hillary Elfenbein e Barry Staw. O trio de pesquisadores, professores de administração nas universidades de Nova York, Saint Louis e Berkeley, estudou a psicologia da rivalidade e da concorrência entre jogadores e times de basquete dos Estados Unidos. Segundo eles, as conclusões podem ser estendidas aos negócios.
“A literatura de negócios usava as duas palavras como sinônimos de competição”, dizem os pesquisadores em um artigo publicado no Academy of Management Journal. “No entanto, a concorrência é algo racional. A rivalidade é passional”, afirma o trio. Esta última nasceria do envolvimento psicológico entre os protagonistas. Ou seja, surge quando existe uma relação íntima, ou um histórico comum, às partes envolvidas, gerando implicações profundas na maneira como jogadores e equipes se relacionam. “O mesmo ocorre nos negócios”, dizem eles.
Se a concorrência é o motor do desempenho, a rivalidade é o seu “afrodisíaco”. Um bom exemplo disso está no basquete norte-americano dos anos 80, que foi polarizado por Larry Bird, do Boston Celtics, e Earvin “Magic” Johnson, do Los Angeles Lakers. Os dois iniciaram a carreira profissional em 1979. Antes eles eram estrelas dos principais times universitários dos Estados Unidos e acompanhavam com afinco a carreira um do outro. “Quando a tabela de jogos da temporada era publicada, os jogos do Celtics eram a primeira coisa que eu marcava”, diz Magic Johnson. “Eu começava a ler o jornal pela seção de esportes, para ver como estavam as estatísticas de Magic”, diz Bird. A rivalidade – ou quase obsessão – acabou servindo de combustível ao brilhantismo de ambos nas quadras. Concorrentes se esforçam e dão o sangue. Rivais fazem das tripas coração. Eis a diferença.
Nos negócios, a rivalidade também pode gerar um ciclo virtuoso. No Japão, os rivais Toyota e Nissan protagonizam um duelo de inovação desde os anos 70. Quando a Toyota invadiu o mercado americano com o Corolla, em 1972, a Nissan respondeu em seguida com o Bluebird. Em 2001, a Nissan redesenhou totalmente o Altima para enfrentar o Toyota Camry. Em 2010, diante do Leaf, carro elétrico mundial a ser produzido pela Renault-Nissan, a Toyota respondeu comprando uma fatia da Tesla Motors. Segundo a autora Evelyn Anderson, embora a Toyota seja altamente competitiva em relação a Ford e GM, a competição acirrada com a Nissan e a Honda sempre teve um gostinho especial.
A rivalidade também tem uma face sombria, dizem os pesquisadores. É comum rivais engalfinharem-se em lutas do tipo “custe o que custar”. O Boston Scientific Group, por exemplo, se dispôs a pagar US$ 24,7 bilhões pela fabricante de marca-passos Guidant, para não permitir que o eterno rival Johnson & Johnson abocanhasse a empresa. Esta é considerada pelos analistas a segunda pior aquisição da história, atrás somente da compra da Time Warner pela AOL. Já a Adidas e a Puma (criadas por dois irmãos que se detestavam) estavam tão preocupadas em espionar uma à outra, nos anos 70, que não viram a Nike chegar. “A rivalidade é uma faca de dois gumes”, concluem os autores. Moral: saiba diferenciar concorrência de rivalidade.
Imagem extraída do link acima citado.
Tarde de calor, com capivaras e patos se banhando no Lago do Taboão.
Não dá vontade de entrar na água também?
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#GOIxSPFC – Marcelo de Lima Henrique e o Alessandro Matos são os mais velhos do quadro de arbitragem: árbitro com 50 anos, bandeira 48!
Como são experientes, Seneme os escalou.
Detalhe: o último título do Brasileirão do SPFC foi justamente num Goiás x São Paulo, no escândalo da Madonna, que o Marco Polo denunciou Wagner Tardelli e Reinaldo Carneiro Bastos.
Quantas vezes você se deparou com vendedores que grudam em você, permanecendo do seu lado e oferecendo de tudo, mesmo quando você diz que está apenas “dando uma olhadinha”?
Não sei quem bolou essa forma tão básica de evitar incômodos: cestinhas que diferenciam a cor conforme a necessidade de atendimento do freguês (abaixo).
Simples e simpático, não?
Imagem extraída da Internet, autoria desconhecida. Quem conhecer, favor informar para a divulgação do crédito.
Olhe só o tamanho desse lanche de linguiça bragantina… hum…
Ops: mas esse não é o meu almoço de hoje, estou de dieta Kk (Comida leve em casa).
Mas a tentação é grande… esse aqui se chama X-Wilsinho Acedo, do campo do Bragantino.
Qual a grande decepção desse Brasileirão, que se encerra neste final de semana?
– O Santos, pelo seu desempenho e troca de técnicos, já era esperado?
– O SPFC, que mesmo com a diretoria dizendo que estava colocando a coisa em ordem, andou para trás?
– O Atlético Mineiro, mesmo com seus endinheirados colaboradores, ficou devendo futebol?
– O Red Bull Bragantino, modelo exemplar de negócio fora de campo, mas que nas quatro linhas deixou a desejar?
– Algum outro?
Deixe seu comentário:
Imagem extraída da Web, CBF.com
Ouvindo o Especial da Copa do Mundo pela JP, os jornalistas de lá discutiram os treinadores que estarão no Mundial. E, de repente, uma constatação: nenhum inglês ganhou a PL desde que ela foi criada!
Temos treinadores escocês, italiano, chileno, espanhol… e nenhum da Inglaterra com título.
Será que isso pode ser um indicativo para o English Team não ter treinador incontestável? Talvez sim.
Compartilho um ótimo Guia da Revista Veja sobre “Cuidados na Manutenção do seu Carro”, publicado na edição 2341, com dicas de economia, desmistificação de certos assuntos e alguns macetes bem bacanas. Abaixo:
GUIA PRÁTICO
1. PARE DE MALTRATAR SEU CARRO
A forma de dirigir é fator determinante no tempo de vida útil dos componentes de um veículo, a embreagem, por exemplo, pode durar 100.000 quilômetros no carro do motorista cioso — ou exigir uma cara e inesperada troca já no primeiro ano do veículo malconduzido.
Acidentes também podem ser evitados com medidas simples. Um estudo realizado pela Fiat mostrou que 70% das batidas leves não ocorreriam se o motorista pisasse com vontade no freio. E, acredite, uma das causas do acionamento inadequado do pedal é a má postura. Ou seja, sentar-se como se estivesse no sofá de casa afeta o tempo e a força da reação para brecar o carro — o ideal é dirigir com a coluna ereta e os braços e pernas levemente flexionados. Com a ajuda de especialistas, VEJA indica sete vícios comuns que podem prejudicar a manutenção do veículo e ocasionar acidentes.
PEGAR DESCIDAS NA BANGUELA
O equívoco: descer uma serra ou uma ladeira em ponto morto ou na posição neutra para economizar combustível.
Por que deve ser evitado: nos carros com injeção eletrônica (caso dos modelos fabricados nos últimos vinte anos), a economia de gasolina na banguela é um mito – essa possibilidade morreu junto com o uso de carburador. E, como o carro tende a ganhar velocidade em declives, o motorista precisa frear durante todo o trajeto, o que desgasta os freios. Em caso de superaquecimento do óleo dos freios, estes podem até falhar. Portanto, a banguela não só não economiza combustível como desgasta pneus e freios e pode causar acidentes.
Para não errar: o corte de queima de combustível ocorre, sim, quando o motorista usa o freio-motor para desacelerar. Ou seja, descer engrenado economiza freios e combustível. Dica – “Usar as marchas manuais do câmbio automático ajuda a reduzir a velocidade do carro e, assim, poupa combustível e o sistema de freios”, ensina César Urnhani, piloto de testes da Pirelli
VIRAR O VOLANTE COM O CARRO PARADO
O equivoco: ao manobrar, o motorista vira o volante com o carro completamente parado.
Por que deve ser evitado: mover as rodas com o carro imóvel aumenta muito o atrito dos pneus no asfalto, o que acelera o desgaste. “O hábito também pode afetar a caixa de direção, tanto nos veículos com direção mecânica como naqueles com direção hidráulica ou elétrica”, diz o engenheiro Alfredo Vieira das Neves, supervisor de relacionamento com o cliente da Honda.
Para não errar: um mínimo de movimento, para a frente ou de ré, já é suficiente para reduzir o atrito dos pneus no solo
CRUZAR AS LOMBADAS DE VIÉS
O equívoco: atravessar uma lombada na diagonal, na crença errônea de que isso força menos o carro.
Por que deve ser evitado: porque, que ironia, o que realmente força a carroceria e a suspensão é o movimento de torção em que se incorre ao pegar a lombada de lado. Embora os veículos novos apresentem maior rigidez estrutural, o hábito pode ser responsável por rangidos e quebras em pontos de solda na carroceria. Dependendo da velocidade, o impacto em apenas uma das rodas danifica a suspensão do veículo.
Para não errar reduza a velocidade e passe sobre as lombadas de frente
DISPENSAR OS FREIOS NA SUBIDA
O equívoco: manter o carro parado na ladeira sem usar o freio de mão ou, pior, evitar que o carro ande para trás controlando-o no jogo com os pedais da embreagem e do acelerador.
Por que deve ser evitado: embora o motorista brasileiro considere vergonhoso recorrer a ele, o freio de mão é aliado em diversas situações. Em vias em aclive, arrancar com o carro sem a ajuda do freio de mão exige esforço redobrado da embreagem. Pior ainda é “segurar” o veículo pisando na embreagem e no acelerador. Esse esforço extra pode reduzir em até 50% a vida útil do conjunto ou queimar o disco da embreagem. E ainda entra na conta o consumo desnecessário de combustível para evitar que toda aquela tonelada de carro se renda à força da gravidade.
Para não errar: além de poupar a embreagem, acionar o freio de mão ao parar na subida ajuda o motorista a controlar a saída do carro e, portanto, evita acidentes
TRANSFORMAR PEÇAS EM APOIO DE PÉ E MÃO
O equívoco: apoiar o pé esquerdo na embreagem ou descansar a mão direita sobre o câmbio.
Por que deve ser evitado: com o tempo, o peso da mão acaba danificando o trambulador, sistema composto de molas e buchas que liga a alavanca à caixa de câmbio. O pé apoiado no pedal da embreagem, por sua vez, mantém o sistema pré-acionado e gera atrito nos componentes do conjunto, sobrecarregando peças como o disco e o platô. Desenvolvido para rodar 100.000 quilômetros, o sistema pode acabar necessitando de troca aos 10.000 quilômetros.
Para não errar: mais simples, impossível: acione os pedais e a alavanca do câmbio apenas quando necessário
ESNOBAR O FREIO DE MÃO
O equívoco: quem dirige um carro automático pode cair na armadilha de não acionar o freio de mão quando estaciona, uma vez que o câmbio no modo parking (posição P) mantém o veículo parado.
Por que deve ser evitado: “O câmbio no modo parking ajuda a imobilizar o veículo, mas não é sua função substituir o freio de estacionamento. Essa atitude pode comprometer o conjunto de transmissão, como engrenagens e semieixos”, diz Ricardo Dilser, assessor técnico da Fiat.
Para não errar: em ladeiras, o correto é parar o carro na posição N (neutro), puxar o freio de mão e tirar o pé do pedal do freio, para certificar-se de que o carro não se move – e só então levar a alavanca do câmbio para a posição P
DEIXAR O TANQUE NA RESERVA
O equívoco: percorrer vários quilômetros com o tanque de combustível na reserva.
Por que deve ser evitado: a bomba que suga gasolina, etanol ou diesel do tanque para o motor fica submersa no combustível, o que mantém a peça resfriada. Quando o tanque está quase vazio, corre-se o risco de ela superaquecer, o que reduz sua vida útil e pode até queimá-la. “Em curvas ou ladeiras, o movimento do combustível no tanque pode ocasionar uma pane seca. Ou seja, a bomba perde o contato com o combustível e suga ar para o motor, o que impede o veículo de acelerar ou pode desligá-lo completamente”, diz o engenheiro Alfredo Neves, supervisor de relacionamento com o cliente da Honda. Por fim, com pouco combustível no tanque aumenta a probabilidade de que entre sujeira na bomba, o que danifica o filtro do combustível.
Para não errar: o ideal é manter o tanque com pelo menos metade de sua capacidade.
2. COMUM, ADITIVADA OU PREMIUM?
Antes de abastecer o carro, entenda os principais mitos e dúvidas sobre cada tipo de gasolina disponível nos postos.
DESEMPENHO
A octanagem classifica o combustível por sua resistência à detonação no motor. Ou seja, quanto mais alto é o índice de octanas, maior é a eficiência da combustão e, assim, melhor é o desempenho do motor. Na gasolina comum e na aditivada, esse índice é de no mínimo 87. A premium tem a partir de 91 octanas e a podium, vendida apenas nos postos da bandeira BR, tem 95. Para que o motorista perceba uma diferença significativa no desempenho do carro, o motor deve ter uma taxa de compressão superior a 10:1, informação que consta no manual do veículo
PORCENTAGEM DE ETANOL
“A legislação brasileira prevê uma mistura de 25% de etanol na gasolina. Essa porcentagem vale para todos os tipos, desde a comum até a podium, sem distinção”, explica Izabel Lacerda, coordenadora de qualidade de produtos automotivos da Petrobras Distribuidora
LIMPEZA DO MOTOR
A gasolina aditivada contém substâncias detergentes e dispersantes que não interferem no desempenho do carro, mas ajudam a remover impurezas e evitar que depósitos do combustível se acumulem no motor. “Para obter os benefícios da gasolina aditivada, opte por ela uma a cada cinco vezes que encher o tanque”, diz o piloto César Urnhani.
ATENÇÃO! Não deixe o frentista encher o tanque “até a boca”. O ideal é interromper o abastecimento no primeiro clique da bomba, pois a partir daí o combustível deixa de entrar no reservatório para cair no cânister, um filtro responsável por evitar que gases tóxicos cheguem ao meio ambiente. Além de não ser aproveitado, esse combustível encharca o filtro, que perde assim sua capacidade de absorção
3. CUIDADOS COM OS PNEUS
O rodízio de pneus deve acontecer no máximo a cada 10.000 quilômetros. Como a grande maioria dos carros de passeio possui tração dianteira, o desgaste maior ocorre nos dois pneus da frente. Quem adquire dois pneus novos deve, portanto, montá-los no eixo dianteiro, certo? Errado! Os pneus meia-vida vão para o eixo dianteiro do carro, enquanto os novos vão para o traseiro. “Os pneus novos possuem maior aderência e, na parte de trás do veículo, dão mais estabilidade nas curvas e em freadas bruscas”, explica César Urnhani, piloto de testes da Pirelli. Se tiver pouca aderência atrás, o carro tende a rodar na curva e, durante a frenagem, as rodas traseiras podem perder o contato com o solo, já que o peso do veículo é jogado para as rodas da frente. Para manter a saúde dos pneus em dia, sempre que realizar o rodízio faça também alinhamento e balanceamento. A calibragem deve ser semanal, inclusive do estepe, para evitar o gasto excessivo de combustível. Mas atenção: como o ar quente se expande, o pneu deve estar frio no momento da calibragem. “O ideal é fazê-la nas primeiras horas da manhã ou à noite – nunca depois de dirigir por vários quilômetros”, completa Urnhani
4. FREIOS INTELIGENTES
A partir de janeira de 2014, todos os carros fabricados no Brasil deverão estar equipados com freios ABS. Ao contrário do tradicional, esse sistema permite que o motorista controle a direção do veículo e desvie do obstáculo enquanto breca bruscamente. Mas, para conseguir a eficiência que o ABS promete, o condutor deve fazer a sua parte. Como o pedal desse tipo de freio trepida quando acionado, não é raro que o motorista tire o pé ao sentir a vibração ou pise e solte repetidamente, como se estivesse bombeando o sistema. Segundo os especialistas, o freio ABS não tem segredo: o correto é pisar até o fim e segurar firme até a parada do veículo.
Outras fontes consultadas: General Motors e o químico Ricardo França, da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
Imagem extraída da Internet, autoria desconhecida.
Chega de Internet. Hora de ir à Missa.
E que lindo Salmo de hoje (Sl 97)
— Cantai salmos ao Senhor ao som da harpa/ e da cítara suave!/ Aclamai, com os clarins e as trombetas,/ ao Senhor, o nosso Rei!
Não sei se o crítico musical Régis Tadeu é um personagem ou um “cara real”; ou um chato profissional que quer causar…
Enfim, para quem o curte, ou que gosta de música e não quer entendê-lo, em: https://youtu.be/pLAHWi-H7gU
Flores e céu bonito: tem como não crer em um domingo inspirado, com tal manhã?
A natureza sempre nos é gentil…
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Domingo de 2ª Classe – Missa Própria Meus pensamentos, diz o Senhor, são de paz (Introito). Nossa paz é Jesus Cristo (Epístola). Achá-la-emos …
Continua em: Liturgia Diária – 13/11/2022 – XXIII Domingo depois de Pentecostes
E mais um treino finalizado hoje, controlando os batimentos cardíacos.
Correr faz muito bem, traz equilíbrio para o corpo, para a alma e para a mente! E meus outros motivos para correr eu explicito aqui: https://professorrafaelporcari.com/2020/06/13/bom-dia-sabado-explicando-uma-historia-sobre-animo-e-mobgrafia-em-cores-e-cliques/
🌅 05h – Desperte, Bragança Paulista, bem clara.
Que o domingo possa valer a pena.
(E há de valer – creiamos nisso).
🍃🙌🏻 📸 #FOTOGRAFIAéNOSSOhobby
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🌺 Fim de cooper! Valeu o treino (além do esforço).
Estou suado, cansado e feliz, alongando e curtindo a beleza da natureza. Hoje, com essas delicadas plantas: agapantos brancos.
Curta flores! Elas nos desestressam e aliviam a mente.
🏁🙆♂️#corrida #treino #flor #flower #flowers #pétalas #pétala #jardim #jardinagem #flores #garden #flora #run #running #esporte #alongamento
🙏🏻 Enquanto vou correndo, fico meditando e faço uma prece à Padroeira do Brasil, Nossa Senhora Aparecida:
“- Ó Virgem Maria, Mãe de Deus e Nossa Mãe, rogai por nós que recorremos a vós. Hoje, especialmente pelos que perderam a fé e não crêem em mais nada. Amém.”
Reze, e se o que você pediu for para seu bem, Deus atenderá.
⛪😇 #Fé #Santidade #Catolicismo #Jesus #Cristo #Maria #NossaSenhora #PorUmMundoDePaz #Peace #Tolerância #Fraternidade #Padroeira #Aparecida #Mãe
👊🏻 Olá amigos! Tudo bem? Domingão também é dia de se exercitar!
Por aqui, tudo pronto para suar mais uma vez em busca de saúde. Vamos correr a fim de produzir e curtir a tão necessária endorfina (controlando o cortisol)?
Pratique esportes. Sempre!
🏃🏻👟 #Fui #RunningForHealth #run #cooper #training #corrida #sport #esporte #running #Adidas #Asics
Na loteria esportiva, dizemos: Deu Zebra!
O Mengão, campeão da Libertadores, perder no Maracanã para o rebaixado Avaí, é para pensar… ganhou tudo o que pode e saiu de férias?
Um dois absurdos de épocas difíceis: a moda, no Tok Tok, são vídeos de adolescentes (e crianças) fumando cotonete!
Oriente seus filhos a “caírem fora” dessa tontice…
Abaixo, extraído de: https://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2022/11/fumar-cotonete-nao-da-barato-e-e-prejudicial-a-saude.shtml
FUMAR COTONETE NÃO DÁ BARATO E É PREJUDICIAL À SAÚDE
Por Isabella Menon
Segundo médicos, desafio das redes sociais pode colocar vida de jovens em risco
Vídeos curtos nas redes sociais em que jovens aparecem acendendo cotonete com isqueiro e, em seguida, tragando como se fosse cigarro têm assustado médicos e profissionais da saúde. Para curiosos, a prática não dá nenhum barato nem tem nenhum efeito alucinógeno.
“É puramente pela sensação de pertencimento. Não é relacionado ao prazer”, diz a pneumologista pediátrica Talita Maier do Hospital Santa Catarina. Porém, o ato pode acarretar em problemas respiratórios, como pneumonia e asma, podendo levar à parada cardiorrespiratória e até a morte.
Maier explica que a queima do algodão e do plástico produz gases tóxicos extremamente irritativos para as vias aéreas —não só para o pulmão, como para os olhos, nariz e garganta.
“Ao fumar um cigarro, a pessoa tem uma sensação de prazer da nicotina. Agora, fumar o cotonete vai ser uma experiência extremamente desagradável na maior parte das vezes”, diz ela que após inalar o cotonete, o jovem pode ter tosses e sensação de aperto no peito.
Entre aqueles que têm doenças respiratórias, há um risco de desenvolverem sintomas e crises mais graves.
Além do perigo em relação às vias aéreas, a pediatra e professora da USP (Universidade de São Paulo) Ana Escobar diz que é preciso atenção para queimaduras, uma vez alguns jovens embebedam o cotonete com álcool para acendê-lo mais facilmente. “O primeiro perigo é queimar o lábio porque o cotonete e o algodão podem pegar fogo.”
Há, ainda, a presença de substâncias que têm potencial cancerígeno. Ao inalar o cotonete, a pessoa está levando diretamente ao pulmão essas substâncias, uma vez que o plástico contém cianeto, aldeído e hidrocarbonetos.
“A inalação dessas substâncias tóxicas pode fazer uma broncoconstrição, como se a pessoa entrasse em uma crise aguda de asma, que pode ser grave”, diz a médica. “É perigoso para a vida.”
Os vídeos viralizam, principalmente no TikTok, no formato de desafio. No site oficial, a plataforma afirma que não permite que usuários compartilhem conteúdo que apresente, promova, normalize ou exalte atos perigosos que possam “resultar em lesões graves ou morte”.
A plataforma define como ato perigoso atividades realizadas em um contexto não profissional ou sem as habilidades e precauções de segurança necessárias e que possam resultar em lesões graves ou morte do usuário ou do público, incluindo acrobacias amadoras ou desafios perigosos.
Também afirma que não é autorizado conteúdo que promova ou sancione a participação coletiva em atividades perigosas ou prejudiciais. Porém, segundo a coordenadora do Grupo de Trabalho em Saúde Digital da SBP (Sociedade Brasileira de Pediatria), Evelyn Eisenstein, a rede não está sendo ágil o suficiente para conter esse conteúdo.
“Quando falamos de ‘trend’ e ‘viralizar nas redes’, esse tipo de vídeo faz parte do que nós chamamos de desafios perigosos. Precisamos de políticas de prevenção e proteção social. No mesmo minuto que esse tipo de vídeo é publicado, eles têm que ser deletados”, diz.
Eisenstein define que as principais características que definem os adolescentes são curiosidade, impulsividade, falta de capacidade de avaliar a possibilidade do risco. Além isso, a maioria se vê como invulnerável. “As redes sociais extrapolam e disseminam isso, mas temos que ter um controle.”
Ela calcula que ao menos 50 crianças e adolescentes já morreram no Brasil em decorrência desses tipos de desafios perigosos. Por isso, é preciso cuidado dentro de casa, nas escolas e pela rede social para evitar esse tipo de fatalidade.
“São jogos de provocação que atraem os adolescentes, como ‘baleia azul’, desafio do desodorante, brincadeira do quebra crânio. Mas isso não é engraçadinho, os pais precisam estar atentos e os adolescentes precisam ser alertados”, diz ela.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_19863d4200d245c3a2ff5b383f548bb6/internal_photos/bs/2022/S/l/PxZIB7RRATKAro48a7Sg/three-different-shaped-cotton-swab-pink-background-633478-2070.jpg)
Foto: Freepik/Anastasia Kazakova, extraída de Revista Crescer / Saúde.
Já li que o Santos, o Corinthians e o Flamengo têm interesse em Artur, do Red Bull Bragantino. Mas confio nas informações do jornalista Sérgio Loredo, que sabe tudo do Massa Bruta, que falou sobre o Inter Miami ou Catar.
A pergunta é: o que aconteceu com a qualidade do futebol do Artur nesse 2º semestre, que decaiu tanto?
A Revista Forbes rememorou uma frase de Dan Gilbert, mega investidor americano, cuja fortuna beira 30 bilhões de dólares.
Questionado de onde lhe vinham inspirações e ideias, respondeu (na imagem abaixo, da própria publicação):
E não é verdade? Quanto maior a interação, maior a possibilidade de novas criações.
☁️ Fotografia é um barato!
🇺🇸 Clouds color the sky and inspire our soul! Check out these pink/orange ones, how amazing!
🇧🇷 As nuvens colorem o céu e inspiram nossa alma! Vejam essas, cor-de-rosa/ alaranjado, que incríveis!
📸 #FOTOGRAFIAéNOSSOhobby
#natureza #horizonte #fotografia #paisagem #landscapes #inspiração #mobgrafia #XôStress #nuvens #clouds
Temos vários vícios de linguagem. Muitas vezes, a pessoa até sabe que é um erro o que está falando, mas o comete pelo costume e/ou “relaxamento” das normas gramaticais.
Evite algumas coisas, como as abaixo:
Lago do Taboão, em Bragança Paulista: o céu, as nuvens e a água nos inspirando…
Fotografar é um prazer!
📸 #FOTOGRAFIAéNOSSOhobby
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De outro dia: torresmo de rolo, uma delícia tipicamente do Interior do Brasil.
Esse, da foto, não sobrou nada… comemos tudo. Que delícia!
#gula
E lá vamos nós, relaxando no parque.
Combinamos: duas voltas (5k) e depois um sorvete!
Ela de patinete, eu a pé. E a alegria de estar um ao lado do outro, vai conosco.
🛴 ❤️ #Fun #Diversão #PaiDeMeninas #Amor #Carinho #Sorriso #Smile
Os times grandes que estavam na Série B em 2022 voltaram para a série A, sendo que 3 deles são SAFs.
Alguns deles correm risco de cair novamente no ano que vem, ou estar na Segundona ensinou as lições corretas para lá não voltarem?
Aliás… não teremos “grandão” na Segunda Divisão em 2023. O que a TV pagará, em dinheiro, cairá bastante? Provavelmente, sim.
Uma observação: com o cenário que se forma, a Primeira Divisão do Brasileirão será uma das mais difíceis de todos os tempos, pois temos todos os grandes nela, além de emergentes.
Imagem extraída da Web autoria desconhecida.
DISCUTINDO CONTEMPORANEIDADES 