Sinceramente, não ouvi nem li nenhum (NENHUM MESMO) argumento sobre qual seria a necessidade de restringir a circulação de ônibus fretados em SP. A grosso modo, as melhorias são zeradas e basicamente aumentará o número de carros circulando!
A quem interessa tal mudança???
Devido a elas, o Secretário de Transportes da Capital Paulistana quase apanhou (literalmente):
SECRETÁRIO TEM CARRO CERCADO
Passageiros de ônibus fretados que não concordam com as restrições ao transporte que começam a vigorar em São Paulo nesta segunda-feira cercaram o carro do secretário Municipal de Transportes, Alexandre de Moraes, na estação Santos-Imigrantes do Metrô, na zona sul da capital, por volta das 7h. Os manifestantes xingaram o secretário e bateram no carro dele. As informações são do Bom Dia São Paulo.
O secretário havia se dirigido até a estação para acompanhar a implantação das alterações no primeiro dia de funcionamento da Zona Máxima de Restrição de Fretados (ZMRF) formada pelas marginais Tietê e Pinheiros e as avenidas dos Bandeirantes, Ricardo Jafet e do Estado.
Tráfego piora pouco
No primeiro dia em que passa a valer a restrição aos ônibus fretados em São Paulo, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) registrou índice de congestionamento considerados dentro da média para o período de férias durante toda a manhã desta segunda-feira.
Como comparação, o trânsito nesta manhã ficou um pouco pior se comparado com os índices registrados na segunda-feira passada, dia 20. Segundo a CET, às 9h30 desta segunda, a cidade tinha 54 km de filas frente a 35 km da última semana. O mesmo acontece se comparamos as medições de 10h e 10h30 desta manhã com os índices da semana passada, com 41 e 25 km de lentidão e 29 e 19 km, respectivamente.
Restrição aos fretados
A prefeitura de São Paulo anunciou na última terça-feira mudanças no projeto de regulamentação da circulação dos ônibus fretados no transporte de passageiros dentro da Zona de Restrição Máxima da capital (área de 70 km² a partir do centro da cidade). A principal alteração diz respeito ao transporte do tipo ponto a ponto, que só será permitido desde que a empresa possua estacionamento ou local apropriado para que o veículo pare. As outras alterações nos projeto são referentes à criação de novos pontos de parada e novas linhas especiais de ônibus.
Para circular na Zona Máxima de Restrição aos Fretados (ZMRF) sem sofrer penalidade, os veículos autorizados devem, obrigatoriamente, portar uma cópia do protocolo afixada no vidro dianteiro.
Dos pedidos autorizados, muitos deverão alterar seus percursos para evitar os grandes corredores. Além dos fretados rotineiros ponto a ponto, houve pedidos para transporte a seminários, turismo, hospedagem e eventos religiosos e culturais.
A Secretaria Municipal de Transportes (SMT) de São Paulo divulgou na tarde deste sábado as autorizações para os veículos fretados ponto a ponto (que vai da origem ao destino sem paradas) circularem pelas ruas da cidade. Das 362 solicitações, foram aprovadas 229 (63,3%).
DISCUTINDO CONTEMPORANEIDADES 